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汽车ABS系统故障原因分析报告及排除方法研究添加时间:2020-07-28 21:10
  

  汽车ABS体例阻碍源由剖释呈报及摈斥本领讨论_电脑底子学问_IT/计划机_专业材料。程序文案 紫琅职业手艺学院 卒业打算(论文) 题 目: 汽车 ABS 体例阻碍源由剖释及摈斥本领讨论 副 标 题: 学 生 姓 名: 所正在系、专业: 班 级: 指 导 教 师: 日

  程序文案 紫琅职业手艺学院 卒业打算(论文) 题 目: 汽车 ABS 体例阻碍源由剖释及摈斥本领讨论 副 标 题: 学 生 姓 名: 所正在系、专业: 班 级: 指 导 教 师: 日 期: 翟进 汽车操纵工程系、汽车检测与维修手艺 汽维 3092 班 姜于亮 2012.5.30 大全 程序文案 摘要 跟着社会经济的开展,汽车保有量延续增进,汽车给人们出行带来容易的同时,交 通事情频发也激发了更为吃紧的社会题目。ABS(汽车防抱死制动体例)的显露正在必然程 度上低落了交通事情的发作率。ABS 体例升高了驾车的安祥性和安好性,以是目前 ABS 这一装配依然普通用于百般汽车中。但目前有许众维修工对其组织和职责道理不甚了 解,从而正在维修中惹起了少许不需要的困难乃至损坏了 ABS 体例中的少许元器件。本文 从 ABS 体例的构成和职责道理发端,着重先容了 ABS 体例的阻碍源由及摈斥本领。 闭头词:制动防抱死体例;ABS;阻碍;源由;本领 大全 程序文案 目次 摘 要 .................................................................... I 目 录 .................................................................... I 1、绪论 ................................................................... 1 1.1 ABS 体例的开展及操纵 ................................................ 1 1.2 汽车防抱死体例 ...................................................... 1 1.3 ABS 体例的构成及功用 ................................................ 2 1.4 ABS 体例的职责道理 .................................................. 3 2、ABS 体例常睹阻碍源由剖释 ............................................... 3 2.1 车轮容易锁住 ........................................................ 3 2.2 制动警惕指示灯错亮 .................................................. 4 2.3 制动不良或 ABS 掌握操作失常 .......................................... 4 3、ABS 体例阻碍的摈斥本领 ................................................. 4 3.1 发端反省 ............................................................ 4 3.2 ABS 体例阻碍征兆模仿测试本领 ........................................ 4 3.3 阻碍自诊断 .......................................................... 5 3.4 阻碍实例 ............................................................ 6 4、结论 ................................................................... 7 致 谢 .................................................................... 8 参考文献 .................................................................. 9 附 录 ................................................................... 10 附图 1 : 告急制动时车轮容易锁住的阻碍速查图 ........................... 10 附图 2 :铺开驻车制动器或行驶中制动警惕灯亮的阻碍速查图 ................ 11 附图 3:制动恶果不良或 ABS 掌握操作失常的阻碍速查图 ..................... 12 大全 程序文案 1、绪论 跟着汽车保有量的增进,安好性日益成为人们选购汽车的苛重根据。目前普通采用 的 ABS 防抱死制动体例使人们对安好性哀求得以充沛的知足。 近年来因为汽车消费者对安好的日益珍视,大部门的车都已将 ABS 列为程序装备。 假如没有告急制动体例,告急制动时容易会酿成轮胎抱死,这时,滚动摩擦就会酿成滑 动摩擦,制动力从而大大降低。并且假如前轮抱死,车辆会遗失转向技能;假如后轮抱 死,车辆容易形成侧滑,乃至行车对象都无法掌握。以是,ABS 体例通过电子或呆滞的 掌握,以万分速的速率周详的掌握制动液压力的收放,来到达最佳滑移率,使车辆正在紧 急制动时具有隐藏阻滞的技能。 1.1 ABS 体例的开展及操纵 制动力调理装配打算思思的提出是正在 20 世纪 20 年代末,以是 ABS 最早操纵于 30 年代以前的火车上,是为了防御火车车轮与钢轨的早期损坏。随后又操纵于飞机,为防御 飞机着陆后制动跑偏、甩尾,缩短滑行间隔,故而斥地了飞机用的 ABS。 1950 年,寰宇上第一台防抱死体例(ABS) 研制获胜并最先被操纵于航空规模的飞 机上。50 年代中期福特汽车最先将它装正在汽车上,成为汽车上最早利用 ABS 的公司;德 邦博世(Bosch) 公司是汽车 ABS 的出现、研制单元,60 年代初就初步 ABS 的斥地职责, 于 1978 年正式临盆出采用模仿式电子组件型汽车防抱死制动体例。1984 年推出全部采 用数字式组件型,1986 年初步临盆 ABS3 型,从此接踵斥地出 ABS2S 型及将汽车防抱死 制动体例与驱动力主动调剂装配有机联合的 ABS/ ASR(车轮防抱死和驱动轮防滑掌握) 体例。目前,最新的 ABS 制动体例已开展到了第 5 代。 1.2 汽车防抱死体例 汽车防抱死制动体例,简称 ABS(Anti-Lock Brake System)。ABS 是今世汽车制动 系的闭头部件之一,它是用来正在汽车制动历程中,防御车轮全部抱死,升高汽车正在制动 历程中得对象安祥性和转向安排技能,缩短制动间隔的一种安好装配。 凡驾驶过汽车的人都有少许体验,正在被雨淋湿而带有土壤的柏油途面上或正在积雪道 途上告急制动时,汽车会发作侧滑乃至调头盘旋;左、右两侧的车轮假如行驶正在区别的 途面上,比方一侧车轮正在积雪途面上,而另一侧车轮正在柏油途面上,告急制动时,汽车 就会遗失对象掌握;高速行驶正在弯道上告急制动时,有可以会从途边滑出或冲入对面的 车道;正在直道上告急制动则可以显露无法隐藏阻滞物等危境情景。ABS 体例便是为了防 止这些危境情景的发作而正在汽车制动体例中附加的一种装配。详细起来,ABS 体例的功 能苛重有以下四点: (1)ABS 体例能缩短制动间隔。ABS 体例能够将滑移率掌握正在最佳规模内即 20﹪左 右,缩短制动间隔。 (2)ABS 体例保障驾驶员正在汽车制动历程中仍能掌握对象盘,从而告终避开阻滞物。 (3)ABS 体例增进了汽车制动时的安祥性。ABS 体例能够防御四个车轮正在制动时被 全部抱死,从而升高了汽车行驶的安祥性。 大全 程序文案 (4)ABS 体例改革了轮胎的磨损情景。经测定,汽车正在告急制动时,车轮抱死所制 成的轮胎累加磨损费,以高出一套 ABS 体例的制价。是以,装有 ABS 体例具有必然的经 济效益。 1.3 ABS 体例的构成及功用 ABS 是正在通俗制动体例的底子上,加装 ABS ECU、传感器、推广器等装配而形 成的制动体例,其基础组成如图 2-1。其组织体式和掌握本领因车而异。 图 1-1 制动防抱死体例(ABS)的基础构成 (1)传感器 ① 轮速传感器 检测轮速,给 ABS ECU 供应轮速信号,百般掌握形式均采用。日常安设正在车 轮处。 ② 车速传感器 检测车速,给 ABS ECU 供应车速信号,用于滑移率掌握形式。 ③ 减速率传感器 检测制动时汽车的减速率,只用于四轮驱动掌握体例。 (2)电子掌握单位(ECU) 授与车速、轮速、减速率等传感器的信号,计划出车速、轮速、滑移率和车 轮减速率、加快率,并将这些信号加以剖释,由输出级输出掌握指令,掌握百般 推广器职责。 (3)推广器 ① 制动压力调剂器 制动压力调剂器是 ABS 体例中最苛重的推广器,授与 ECU 的指令,通过电磁 阀的手脚,掌握制动体例压力的增进、仍旧或低落。日常安设正在制动总泵(主缸) 与制动分泵(轮缸)之间。 大全 程序文案 ② ABS 报警灯 ABS 体例显露阻碍时,ECU 将其点亮,发出警报,并可由其明灭读取阻碍码。 1.4 ABS 体例的职责道理 ABS 体例正在汽车制动历程中, 依照车轮的滑移率和减速率是否到达某一设定值来判 断车轮是否正在安祥区转动。掌握历程分为 3 个阶段: (1) 升压阶段:没有电流畅过 ABS 体例的电磁线圈, 电磁阀处于升压形态即平常工 作形态, 此时 ABS 体例不职责。 ( 2) 保压阶段:ABS ECU 向 ABS 体例电磁线圈输入一个较小的电流, 使电磁阀转移, 进而仍旧轮缸有必然的制动压力。 图 1-2 ABS 体例的职责道理 ( 3) 减压阶段: ABS 体例电磁线圈授与到 ECU 输入的一个较大的电流, 电磁阀移 动, 割断主缸回油, 接通轮缸与回油通道的油途, 此时, 轮缸总制动液经电磁阀流入 储液罐中, 即轮缸压力随之低落。制动时, 制动液由主缸传送到轮缸, 轮速传感器检测 轮速,把信号反应给 ECU 并计划滑移率,依照滑移率掌握液压调剂器, 进而掌握轮缸的油 压, 调限定动力,防御车轮抱死。 ABS 体例的职责道理图睹图 1-2 2、ABS 体例常睹阻碍源由剖释 轿车防抱死制动制动体例常睹的阻碍有车轮容易锁住、制动警惕指示灯错亮、 制动不良或 ABS 掌握操作失常等。 2.1 车轮容易锁住 阻碍局面:装有 ABS 的汽车正在告急制动时,车轮容易锁住。 阻碍源由:ECU 电源电途阻碍;蓄电池电压低于 12∨制动警惕灯开闭或线途阻碍; 速率传感器和电磁掌握阀导线破损、搭铁;电磁掌握阀阻碍;车速传感器感触部门被泥 大全 程序文案 浆、土壤等污染源笼盖了导致 ABS ECU 无法判别车速从而无法计划出滑移率进而不行发 出精确的指令来调限定动;反省 ECU 的+B 端子和车身之间是否有电压,没有电压则为电 途阻碍,不然查看 ECU 的 E1 端子是否搭铁。 2.2 制动警惕指示灯错亮 阻碍局面:铺开驻车制动器或行驶中制动警惕指示灯亮。 阻碍源由:反省储液罐中制动液看是否低于划定规模的最低刻度;电磁掌握 阀阻碍反省电磁阀;反省电途和蓄电池;ECU 电源电途阻碍;ECU 阻碍;传感器失 效;驻车制动器开闭、制动液量开闭、制动警惕灯线途阻碍;反省 ECU 的B端和 E端子之间的是否有10V。 2.3 制动不良或 ABS 掌握操作失常 阻碍局面:装有 ABS 的汽车制动体例显露制动机能不良,或 ABS 掌握操作显露非常 情景,不行平常实现车轮防抱死的功效。 阻碍源由:车轮轮胎规格过错,胎压不屈常;蓄电池电压过低;轮速传感器阻碍; 制动管途或接头败露;制动警惕灯开闭或开闭线途阻碍;ABS 体例的继电器接触不良; 反省轮速和传动齿轮;反省轮速传感器和轮毂的齿面;反省轮胎的磨损情景。 3、ABS 体例阻碍的摈斥本领 3.1 发端反省 发端反省是正在 ABS 体例显露鲜明阻碍且不行平常职责时最先选取的反省本领,比方 ABS 阻碍指示灯常亮,ABS 体例不行职责。反省本领如下: (1)反省 ABS 电控单位导线是否相接优秀,相接器及导线)反省驻车制动是否全部开释。 (3)反省制动液液面是否低于划定液面。 (4)反省下列导线相接器和导线的相接或接触是否优秀: ①液压调剂器上的主掌握阀和电磁阀的相接器; ②压力警惕开闭和压力掌握开闭的相接器; ③制动液液面指示开闭相接器; ④车速传感器和电动泵的相接器; (5)反省全盘的继电器、保障丝是否熔断,插接是否稳固。 (6)反省蓄电池电量和电压是否富裕;反省蓄电池正、负极线束的相接是否紧固, 相接处是否明净。 (7)反省 ABS 电控单位、液压掌握装配的搭铁端接触是否优秀。 (8)反省轮胎是否到达磨损极限。 (9)假如上述本领不行确定阻碍职位,可转入阻碍自诊断 3.2 ABS 体例阻碍征兆模仿测试本领 正在 ABS 体例阻碍检测与诊断中,如果纯净的元件不良,可操纵电途检测形式诊断。 假如属于间歇性阻碍或者闭联的呆滞性阻碍,则必要举办模仿测试以及动态测试。 大全 程序文案 (1)模仿测试本领 ①将汽车举升起来。 ②启动策划机。 ③将换档杆挂入进展档职位,调查 ABS 阻碍指示灯是否亮。若 ABS 阻碍指示灯亮, 注释后轮差速器的车速传感器职责不良。 ④若 ABS 阻碍指示灯不亮,则可实验转动左前轮,假如 ABS 阻碍灯点亮,则默示左 前轮车速传感器平常;反之则默示左前轮车速传感器不屈常。 ⑤右前轮车速传感器测试本领和左前轮车速传感器测试本领相像。 (2)动态测试法 ①汽车正在道途上行驶起码 12km 以上。 ②测试车辆转弯时,ABS 阻碍灯是否会亮。若某一对象 ABS 阻碍指示灯会亮,则外 示该对象的轮胎气压亏折,也可以是轴承不良、转向拉杆球头磨损,减振器不良或车速 传感器脉冲齿轮不良。 ③开回汽车,用万用外检测 ABS ECU 侧的“ABS 电源”和“电磁阀继电器”端子间 的电压。 ④再次举办途试,正在制动时防备巡察“ABS 电源”端和搭铁间的电压规模应正在 11~ 13∨之间;“电磁阀继电器”端子与负极间的电压应正在 10∨以上。 3.3 阻碍自诊断 ABS 体例日常都具有阻碍自诊断的技能,它本质是以 ABS 电控单位中程序的平常运 行情景为准,将非平常的运转用某种符号体式存储正在存储器中,供人们利便读出以确定 阻碍点的本领。 (1)阻碍码 ABS 体例用某种符号影象阻碍并将其存入电控单位中的存储器中,这种符号一般是 阿拉伯数字或英语字母或它们的组合,称之为阻碍码。 阻碍码的寄义随车型的区别而异,修补职员可正在维修手册中查寻。 区别车型的阻碍码体式和实质会区别。比方德科(Ⅵ)ABS 体例的阻碍码是由字母 A 和数字构成,周详的阻碍码实质给其体例自己的维修带来了很大的利便。 (2)阻碍码的读取与清扫 只明确阻碍码的体式和实质不是方针,闭头是何如将阻碍码读取出来。阻碍码的读 取日常有三种本领:第一种是用专用的诊断仪与 ABS 的阻碍码读取接口相连,按步骤启 动,诊断仪的显示器或阻碍警惕灯会按人的指令有秩序的显示阻碍码;第二种是按划定 相接启动线途,通过汽车仪外板上阻碍警惕灯或 ABS 阻碍警惕灯闪亮的秩序来输出阻碍 码第三种是车上就带有驾驶员新闻体例,即中央计划机体例,维修手艺职员可启动自检 步骤,新闻体例上的显示器可按顺次渐渐显示区别体例的阻碍码。目前寰宇上百般车型 ABS 体例阻碍码的读取本领没有越过以上三种本领。 前一章所剖释阻碍的全部摈斥本领请服从附录部门的阻碍摈斥流程图来摈斥,全部 明细如下: 大全 程序文案 装有 ABS 的汽车正在告急制动时,车轮容易锁住。参照附图 1 铺开驻车制动器或行驶中制动警惕指示灯亮。参照附图 2 装有 ABS 的汽车制动体例显露制动机能不良,或 ABS 掌握操作显露非常情景,能正 常实现车轮防抱死的功效。参照附图 3 3.4 阻碍实例 案例一: 阻碍局面:一辆桑塔纳 2000GSI 轿车行驶了 8 万 km 熟手驶历程中 ABS 阻碍灯亮起。 阻碍剖释:用阻碍诊断仪读取阻碍码,对 ABS 体例举办检测,显示为左后轮转速传 感器阻碍。导致 ABS 体例显露这内阻碍的情景有: (1)当车速大于 10km/h 时,无转速信号给 ABSECU,当车速高于 40km/h 岁月,转速 信号大于公差值。 (2)传感器存正在可识其余断途或短的途阻碍。能够反省以下项目: ①车轮轴承间隙。 ②轮速传感器与掌握单位线途的相接情景。 ③传感器自己阻碍。正在摈斥历程中,初步并没有检测轮速数据。让策划机处于形态, 调查数据。车轮静止时,各显示区都为 0km/h。转动左后轮,第 3 显示区显示数据 为 9km/h。接着盘旋其他的车轮,调查相应的显示区,觉察数据基础相似。降下车辆,清 除阻碍码。ABS 灯随之熄灭,途试全盘平常。检测其他显示区,其数值与其他 3 个轮速 基础相像。ABS 灯不亮,制动时 ABS 体例起效力,阻碍没有显露,计算让车主将车接走。 此时阻碍再次显露。汽车静止不动的岁月,阻碍警惕灯再次亮了。检测觉察照样左后轮 偶发性阻碍。依照反省情景,就唯有一种情景,那便是左后轮转速传感器与 ABSECU 之 间形成接触不良。依照电途图举办反省得知,觉察 ABS 掌握单位的第 25 针插头和第 10 针有轻细腐化。修复插头之后,断根阻碍码。行驶后再没有显露此内阻碍。经扣问车主 得知,他正在洗车时往往用水冲洗策划机舱,因为高压水溅入 ABS 掌握单位的相接点,所 以第 25 针插头和第 10 针被腐化,导致有刹那断途的情景发作。 案例二: 阻碍局面:奥迪 A6 2.8 轿车, ABS 阻碍警惕灯常亮,4 个车轮正在告急制动时抱死。 阻碍剖释:调查觉察 4 个车轮的制动拖印均等,从而能够确定 4 个车轮的制动力较 为平衡,故液压体例存正在败露的可以性不大。 通过阻碍诊断仪对 ABS 体例举办检测,检测出 ABS 泵供电电压阻碍、右后轮转速传 感器断途。由阻碍剖释可知, 题目可以是推广元件, 于是用诊断仪对推广元件举办诊 断。检测液压泵机能时,觉察 ABS 液压泵不职责,踏板没有鲜明振动感。此局面可以有 3 种阻碍源由:液压泵损坏、继电器题目或液压掌握单位损坏。 举升汽车,转动车轮,诊断仪显示右后轮轮速为 0, 是以, ABS 掌握单位收不到或不 能识别轮速信号,有 3 方面源由会导致这种阻碍局面显露: 无信号形成、信号线途题目 或掌握单位损坏。能够举办以下检测: 大全 程序文案 (1) 检测左、右后轮轮速信号。通过示波器对左、右后轮的轮速传感器检测觉察电 压幅值随转速上升不鲜明,调理左后轮传感器的间隙,但波形如故。。 (2) 将左后轮轮速传感器相接到右后轮的信号线上,通过诊断仪读取数据觉察右后 轮轮速为 0。由此可知是信号线或掌握单位内部存正在题目,对闭联线束举办检测,经检 测后觉察右后轮信号线 供电脚及接地脚均平常。依照上 述衡量结果可知液压泵继电器或液压掌握单位有题目,进一步考验后觉察继电器废弃, 电途板也有毁伤。依照调查到的阻碍局面,修复电途板,调动继电器。再通过阻碍诊断仪 对推广元件举办诊断,觉察液压泵复兴平常。掀开 ABS 掌握单位,觉察内部接脚是由极细 的导线相接。正在找到右后轮的输入脚后,觉察此处导线断途,将其修复好后操纵诊断仪 读取数据觉察右后轮信号复兴平常,同时信号波形区别题目也随之清扫。该车 ABS 体例 阻碍被修复。 案例三: 阻碍局面:别克君威轿车 ABS 阻碍指示灯点亮,制动时车轮抱死。 阻碍剖释:因为行驶中 ABS 阻碍指示灯点亮。通过诊断仪检测出右前电磁阀线途断 途。 为确认电磁阀是否有线途阻碍,用万用外衡量 ABS 总泵的电磁阀线途,衡量时觉察 有一根线与其它线都不相通,由此可知这根线便是阻碍代码所指的开道途。为了查出具 体断途部位,选取以下本领: 拆下 ABS 总泵;剖释 ABS 总泵,从其底部拆开便看到四个电磁阀,掀开 ABS 总泵后, 便看到有一根线鲜明断开,以是此处便是阻碍所正在,对其修复后用万用外的蜂鸣档检测 向来断途的线与其他各线是否相通,检测结果相通,然后服从划定顺次对 ABS 体例举办 排气。 举办试车觉察 ABS 体例功效复兴平常,阻碍摈斥。 4、结论 总结诊断 ABS 体例的阻碍,正在汽车防抱死制动体例的阻碍检测咱们能够由容易到困 难、由向例制动到 ABS 制动、先反省外围部件如传感器等后反省掌握元件如电磁阀、油 泵、掌握单位等的顺次举办,由于防抱掌握体例的阻碍公共是因为体例内的接线插头松 脱或接触不良、导线、电磁阀线圈、电动泵电途、车轮转速传感器电磁线、续电器内部 断途或短途,以及制动开闭、液位开闭和压力开闭等职责不良惹起的。 日常情景下,管理 ABS 灯常亮的阻碍,能够按如下本领举办渐渐摈斥:断根阻碍码 →洗濯或调动有阻碍的转速传感器、洗濯齿圈→调理齿圈间隙→调动制动液→反省 ABS 掌握线束,需要时调动→反省 ABS 掌握器,需要时予以调动。 大全 程序文案 伸谢 本论文是正在我的教导教师姜于亮教师的贴近体贴和悉心教导下实现的。他肃穆的科 学立场,苛谨的治学精神,诚心诚意的职责态度,深深地影响和激劝着我。从选题到查 阅材料,论文提纲简直定,中期论文的修削,后期论文式子调理等各个闭头中都予以了 我悉心的教导,正在此谨向姜教师致以诚挚的谢意和优良的敬意。 正在论文即将实现之际,我的心境无法寂静,从初步进入课题到论文的就手实现,有 众少可敬的师长、同砚、诤友给了我无言的助助,正在这里请授与我诚挚的谢意! 大全 程序文案 参考文献 1.徐淼,魏筑秋.ABS 体例/ASR 体例维修从初学到精晓[M].邦防工业出书社,2004 2.珠海市欧亚汽车手艺有限公司手艺部.进口汽车维修案例[M].广东科技出书社, 2002 3.李栓成,刘志顺.汽车底盘构制与维修[M].金盾出书社,2007 4.张红伟.汽车底盘构制及维修[M].上等哺育出书社,2007 5.周志立,徐斌,卫尧.汽车 ABS 体例道理与组织[M].呆滞工业出书社,2005 6.北京西实谊汽车图书公司.桑塔纳、捷达、帕萨特、奥迪 ABS 体例和防盗体例原 理与检修[M].中邦三峡出书社,2003 大全 程序文案 附录 附图 1 : 告急制动时车轮容易锁住的阻碍速查图 大全 程序文案 附图 2 :铺开驻车制动器或行驶中制动警惕灯亮的阻碍速查图 大全 程序文案 附图 3:制动恶果不良或 ABS 掌握操作失常的阻碍速查图 大全 程序文案 大全