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汽车转55彩票向沉重故障检修完整课件添加时间:2020-05-19 08:38
  

  实质提示:研习情境描绘 第 第1 讲 液压助力转向体例及其保卫 第 第2 讲 举座式液压助力转向系检修 第 第3 讲 液压动力转向系的妨碍诊断与摒除 单位八 汽车转向深重妨碍检修 第 第1 讲 液压助力转向体例及其保卫 一 一. 动力转向系的功用与恳求 1 .功用 ( (1 )正在汽车转弯时,减小对转向盘的操作力。 ( (2 )低落转向系减速比,普及灵便性。 ( (3 )当车辆高速行驶时,限度其转向的助力,使之具有较好的转向宁静性。 ( (4 )正在助力体例失效时,能维持呆滞转向体例有用事情。 2 .转向体例的恳求 ( (1 ) 极好的机动行动性。 ( (2 )杰出的转向使劲。 ( (3 )安定还原原位。 ( (4 )来日自道面的...

  研习情境描绘 第 第1 讲 液压助力转向体例及其保卫 第 第2 讲 举座式液压助力转向系检修 第 第3 讲 液压动力转向系的妨碍诊断与摒除 单位八 汽车转向深重妨碍检修 第 第1 讲 液压助力转向体例及其保卫 一 一. 动力转向系的功用与恳求 1 .功用 ( (1 )正在汽车转弯时,减小对转向盘的操作力。 ( (2 )低落转向系减速比,普及灵便性。 ( (3 )当车辆高速行驶时,限度其转向的助力,使之具有较好的转向宁静性。 ( (4 )正在助力体例失效时,能维持呆滞转向体例有用事情。 2 .转向体例的恳求 ( (1 ) 极好的机动行动性。 ( (2 )杰出的转向使劲。 ( (3 )安定还原原位。 ( (4 )来日自道面的冲锋减至最小。 二 二. 动力转向系的类型 1 、分类 ( (1 )动力转向系按动力介质的分别分 气压式、液压式和电动式。 ( (2 )遵照呆滞式转向器、助力转向缸和转向驾御阀三者正在转向装配中的铺排和相连合联的分别分 举座式、半举座式和组合式。 2. 构成 a) 举座式助力转向系b )半举座式助力转向系c )组合式助力转向系 1 转向油罐2 转向油泵3 转向驾御阀4 转向器5 助力缸活塞6 转向助力缸 三 三. 常流式液压助力转向体例和常压式液压助力转向体例 1. 常压式液压动力转向系 1储油灌2油泵3蓄能器4转向助力缸5转向驾御阀6呆滞转向器 2 、常流式液压动力转向系 1储油灌2油泵3安适阀4流量驾御阀5单向阀 6转向驾御阀7呆滞转向器8转向助力缸 四 四. 滑阀式转向驾御阀 滑阀式转向驾御阀的事情道理 阀体2-阀套3-壳体4、6-通动力缸足下腔的通道5-通油泵举出管道的通道  1 滑阀2 反用意柱塞3 滑阀复位弹簧4 阀体5 转向螺杆6 转向直拉杆7 转向摇臂8 转向动力缸9 转向螺母10 单向阀11 安适阀12 撙节孔 13 溢流阀14 转向储油罐15 转向油泵 液压常流滑阀式助力转向示妄思 五 五. 液压助力转向体例保卫 1. 转向储油罐液面高度的查验 ( (1) 将车辆停稳正在平整的地面上,使前轮处于直行位子。 ( (2) 起动策划机,并使其到达平常的事情温度。 ( (3) 使策划机怠速运转大约2min ,左、右打几次转向盘,使油温到达40 ~80℃ ℃ ,合上策划机。 ( (4) 查察储油罐的液面,此时液面应处于“Max” (上限)与“Min” (下限)之间,液面低于“Min” 时,应加至“Max” ,如图 图8-17 所示。 ( (5) 看待用油尺查验的汽车。拧下带油尺的封盖,用布将油位标尺擦净,将带油尺的封盖插入储油罐内拧好,然后从新拧出,查察油尺上的象征,应处于“Max” 与“Min” 之间,需要时将转向动力转达油加至“Max”处 处 2. 转向油液的退换 ( (1) 放油 ①支起汽车前部,使两前轮脱离地面,将策划机焰火。 ②拧下转向储油罐盖,拆下转向油泵回油管,然后将转向油放入容器中。 ③足下转动转向盘,以促使油液流出。 ( (2) 加油与排气 ①正在策划机熄火形态下,向转向储油罐内加注适合章程的转向油液。 ②支起汽车前部,并用支架支持,接续从左到右转动转向盘若干次,将转向体例中众余氛围排出。 ③查验转向储油罐中油面高度,视必要加至“Max” 象征处。 ④降下汽车前部,起动策划机怠速运转,接续转动转向盘,戒备油面高度的蜕变,当油面低重时就应持续加注转向油液,直到油面停息正在“Max” 处,并正在转动转向盘后,储油罐中不再崭露气泡为止。 3. 转向盘的查验 ( (1 )查验转向垄断力 ① ① 查验转向垄断力时,将汽车停放正在水准干燥的道面上,油液温度到达40 ~80℃ ℃ ,轮胎气压平常,并使前轮处于直线行驶位子。 ②策划机怠速运转,将一弹簧秤钩正在转向盘边际上,拉动转向盘,查验转向盘足下转动一圈所需拉力蜕变。日常来说,倘若转向垄断力进步44.5N ,解释动力转向事情不服常,应查验有无皮带打滑或损坏、 转向油泵输出油压或油量是否低于圭臬、油液中是否渗透氛围、油管是否有压瘪或弯曲变形等妨碍。 ( (2 )转向盘回位查验 ①选拔适应的地方,迟缓或急迅转动转向盘,查验两种景况下的转向盘垄断力有无显着的分歧,并查验转向盘能否回到中央位子。平常景况下转动转向盘应是慢转慢回,速转速回,汽车可能回到直线行驶位子,不然应查明妨碍情由并予以摒除。 ②选拔适应的地方, 使汽车以约3.5km/h 的速率行驶,将转向盘顺时针或逆时针转动90 ,然后铺开手1 ~2 s ,倘若转向盘能自愿反转70 以上,解释事情平常,不然应查明妨碍情由并予以摒除。 4. 体例压力的查验 ( (1) 如右图所示,接好压力外和撙节阀。 ( (2) 将撙节阀翻开,起动策划机并以怠速运转,使转向盘向左、右盘旋到极限位子,同时读出压力外上的压力,额定值为6.8 ~8.2MPa 。 ( (3) 倘若向左或向右的额定值达不到恳求,就要修缮转向油泵或退换总成。 体例压力的查验 讲堂斟酌 1 .高的转向灵便性,恳求转向用具有小的传动比;杰出的垄断轻省性,则恳求转向用具有大的传动比。请剖判奈何处理这抵触? 2 .为什么液压式动力转向装配正在各级各式汽车上取得普及利用? 3 .倘若液压油液老是按单宗旨滚动,转向轮从来偏转,将会崭露什么后果? 4 .什么叫做“道感”?请遵照你本人的分解剖判外述。 讲堂总结: 斟酌题: 第 第2 讲 举座式液压助力转向系检修 一 一. 举座式液压助力转向系 1. 构成 2. 分类 (1) 轮回球-齿条齿扇式 (2) 齿轮-齿条式 1 液压泵2 储液灌3 转向柱4 动力转向器5 助力油缸6 高压管 二 二. 轮回球 齿条齿扇式动力转向器 1. 构成 1 转向盘2 转向轴3 转向驾御阀4 转向螺杆5 齿条活塞6 扇齿7 摇臂8 转向直拉杆 9 转向节10 转向横拉杆11 转向梯形臂12 转向油罐13 转向油泵 2. 事情道理  当汽车直线 泵出来的事情液与油罐相通,转向油泵处于卸荷形态,动力转向器不起助力用意。  当汽车必要向右转向时,驾驶员向右转动转向盘,转向驾御阀将转向油泵泵出来的事情液与R 腔接通,将L 腔与油罐接通,正在油压的用意下,活塞向下转移,通过传动组织使左、右轮向右偏转,从而杀青右转向。  向左转向时,景况与上述相反。 三 三. 液压举座式助力动力转向器 1. 组织  1- 卡环2- 短轴扭杆的锁定销3- 短轴4- 扭杆轴5- 骨架油封6- 调动螺塞7- 锁母 8 、10 、11 、15 、20-O 形密封圈9- 止推滚针轴承12- 转阀13- 阀体14- 下端轴盖16- 转向螺杆与阀体的锁定销17- 转向螺杆18- 转向摇臂轴19- 转向螺母(齿条 活塞)21- 转向器端盖22- 壳体23- 轮回球导管24- 导管压紧管25- 侧盖26- 锁紧螺母27- 调动螺钉28- 止推滚针轴承29- 下端轴盖与阀体的定位销30- 轴阀与短轴的锁定销 销31- 进油口座及止回阀32- 进油口34- 滚针轴承35- 输入轴扇形凸缘36- 扇形凸缘与输入轴固定锁销37- 通助力缸左腔小孔38- 通助力缸右腔小孔39- 阀体内纵槽40- 通进油口大孔41- 阀体内槽肩42- 阀体上缺口43- 阀芯上缺口44- 通回油口小孔45- 阀芯上纵槽46- 阀芯上槽肩  2. 道理  汽车直线行驶时,阀芯与阀套的位子合联如图中所示。自泵来的液压油流向足下动力缸及回油缸,足下动力缸油压相称,汽车维持直线行驶。  驾驶员转动宗旨盘时,阀芯与阀套的相对位子产生更正,使得大部门或整个来自泵的液压油流入某一动力缸,推进汽车左传或右转。 (1) 事情道理图 (2) 事情进程 ( ⅰ )汽车直行时的转向器的事情形态 ( ⅱ )汽车左转向时转向器的事情形态: ( ⅲ )汽车右转向时转向器的事情形态: 四 四. 齿轮 齿条式动力转向器 1. 组织构成 1转向助力缸2助力缸活塞3转向齿轮4转向齿条5流量驾御阀 6转向油泵7转向油罐8回油管道9进油管道10扭杆11 转向轴12阀芯13阀套 ( (2 )道理 五 五. 转向油泵 1-进油口 2-出油口 3-卸荷槽 1主动轴2内转子3外转子4油泵壳体5进油口6出油口 转向油泵的组织类型 1. 齿轮式 2. 转子式 3. 叶片式 五 五. 转向油泵 1定子2转子3叶片4转子轴 5出油管道6溢流阀7安适阀A进油孔B出油孔 1. 转向油泵的组织类型 (1) 齿轮式 (2) 转子式 (3) 叶片式 2. 叶片式转向油泵 ( (1 )组织 ( (2 )事情道理 3. 双用意叶片式转向油泵 (1 )组织  1壳体2溢流阀3安适阀4出油管接头 5、10、18、22-O型密封圈6撙节孔7感压小孔 8横向油道 9出油道11、20定位销12配油盘压紧弹簧13轴承14驱动轴15骨架油封16卡圈17隔套 19右配油盘21定子23左配油盘24、26环形油槽25滚针轴承27转子 28叶片29定子轴向通孔30挡圈 31进油腔 32进油道33螺塞 34钢球35溢流阀弹簧36安适阀弹簧37进油道 J吸油腔E压油腔 (2) 事情道理 4. 双用意叶片式转向油泵组织、事情道理 六 六. 液压助力转向体例检修 1. 转向器检修 转向器剖判后应对驾御阀组件、支座组件、滚珠轴承、管道组件、转向横拉杆、转向器壳体、压力密封垫和弹簧、齿条组件、防尘套举办查验,如有显着毁伤,应退换。 2. 齿轮齿条式动力油缸的密封性检修 (1)转向体例密封性的查验。 (2)暴露点如。 1侧盖暴露2调动螺母油封暴露3压力软管接头螺 栓暴露4转向摇臂轴油封暴露5端盖油封暴露 (3) 查验方式 ① 将转向盘火速向左、右两侧转至极限位子(戒备正在极限位子停息不得进步5s ),并维持不动。目测查验转向驾御阀、齿条密封(松开防尘罩夹箍,并推至一侧),查验叶轮泵、油管接头是否有漏油情景,如有渗漏应退换密封件。 ②倘若察觉储油罐中缺乏液力传动油时,应查验转向体例的密封性是否完全。 ③当转向器主动齿轮不密封时,务必退换阀体中的密封环和中央盖板上的圆形绳环。 ④倘若转向器壳中的齿轮齿条密封件不密封,转向动力油液大概流入此中。此时,应拆开转向机构,退换扫数密封环。 ⑤如油管接头漏油,应查找情由并从新接好。 3 .转向油泵检修 转向油泵压力的查验程序如下: ( (1 )将量程为15MPa 的压力外和撙节阀串接到转向油泵和转向驾御阀之间的管道中。 ( (2 )起动策划机,视必要向转向储油罐中添补液力传动油。 ( (3 )策划机怠速运转,转动转向盘数次。 ( (4 )急速合上撙节阀(不进步5 ~10s ),并读出压力数,额定值应为 桑塔纳2000 :6.8 ~8.2MPa ;奥迪200 :12~ ~13MPa 。 简直参阅妨碍车辆维修手册的职能参数。 ( (5 )倘若没有到达额定值,就应查验压力和流量限度阀是否完全。如不服常就应退换溢流阀、安适阀或退换转向油泵。 4. 转向液压助力油缸检修 (1) 向储液灌增加动力转向液。 (2) 升高车辆直到轮胎离地。 (3) 策划机停滞的景况下,向左、向右转动转向盘至最大转角若干次,同时,增加转向液,反复操作直到储液罐气泡没落。 戒备: 倘若正在策划机运转的景况下实行上述操作,液体将冒出气泡,气泡将流入转向机,从而导致花费更众时分本事将氛围一律摒除。 (4) 向储液罐充添液体,启动策划机,反复向左、向右转动转向盘至最大转角直到氛围从储液罐一律开释。 (5) 调理储液罐中的液位至章程值。 小组事情  1. 每3 -5 名学生构成1 个事情小组,确定1 名小组长,领受事情做事,做好事情打定。  2. 阅读事情单,查阅维修手册(或实训指点书),查察待修车辆的液压助力式转向器,斟酌拆卸方式和程序,确定小组职员事情分工。向实训指点老师请示斟酌结果,经指点老师赞同后,着手下一步的事情。  3. 依据事情单的领导,杀青待修车辆液压助力式转向器及油缸总成的拆卸、剖判、查验和修缮事情。  4. 正在杀青事情做事的进程中,遵照事情单的恳求,杀青液压助力式转向器及油缸总成各零部件看法、事情道理描绘等研习做事。  5. 杀青事情单恳求的液压助力式转向器及油缸总成首要零部件的检测与调动,将检测、调动结果纪录正在事情单的相应栏目,并对结果作出剖判。  6. 解答指点老师的现场提问,领受指点老师的才具考查。  7. 杀青事情做事后,对事情进程举办自我评判和小组互评,听取指点老师的点评。  8. 干净事情位置,盘点珍爱器材装备,杀青做事移交。 讲堂斟酌  1 .奈何分解“速转速助,大转大助,不转不助”道理?  2 .奈何查验液压体例的压力和密封性?  3 .动力转向器的检修应戒备什么事项? 讲堂总结: 斟酌题: 第 第3 讲液压转向系的妨碍诊断与摒除 一 一. 转向深重 1. 妨碍情景 。 装有液压动力转向体例的汽车,老手驶中遽然感觉转向深重。 2. 妨碍情由 日常是液压转向动力体例失效或助力亏损所变成的,其根蒂情由正在于液压亏损,惹起转向体例油压亏损的首要情由有: ( (1) 转向储油罐缺油或油液高度低于章程恳求。 ( (2) 液压回道中渗透了氛围。 ( (3) 油泵驱动皮带过松或打滑。 ( (4) 各油管接头处密封不良,有暴露情景。 ( (5) 油道阻碍或滤清器污物太众。 ( (6) 油泵磨损、内部暴露紧张。 ( (7) 油泵安适阀、溢流阀暴露、弹簧弹力削弱或调动失当。 ( (8) 动力缸或转向驾御阀密封损坏。 ( (9 )排油后加油方式失当,加油进程中没有将策划机熄火,参预的油液和氛围一块被高速转动的油泵搅动后,氛围呈极小的泡沬状与油液搀杂,长时分悬浮正在油液中。混有氛围的油液具有必定的可压缩性,使油压低重,助力后果变差。 3. 诊断与摒除 ( (1) 查验转向油泵驱动部门的景况 ①用手压下转向油泵的驱动皮带,查验皮带的松紧度,若皮带过松,应调动。 ②起动策划机,使策划机怠速运转,遽然普及策划机的转速,查验转向油泵驱动皮带有无打滑情景, 察觉题目后应按章程退换职能不良的部件。 ( (2) 查验转向储油罐内的油液质地和液面高度,若油液变质则应从新退换章程油液。若只是液面低于章程高度,应加油使油面到达章程位子。55彩票 ( (3) 查验转向储油罐内的滤清器 ①若察觉滤网过脏,解释滤清器阻碍,应冲洗。 ②若察觉滤网翻脸,解释滤清器损坏,应退换。 ( (4) 查验油道中是否渗透氛围,倘若察觉油罐中的油液有气泡时,解释油道中有氛围渗透,应查验各油管接头和接合面的螺栓是否松动,各密封件是否损坏,有无暴露情景,油管是否翻脸等。看待崭露妨碍的部位应举办修整和退换,并举办排气操作,结果从新参预油液。 ( (5) 查验各油管接一级处有无暴露,油道中是否有阻碍,查明妨碍后按章程力矩拧紧相合接头或扫除污物。 ( (6) 对转向油泵举办输出油压查验,倘若油泵输出压力亏损,解释油泵有妨碍,此时应剖判油泵,查验油泵是否磨损或内部暴露紧张、安适阀、溢流阀是否暴露或卡滞、弹簧弹力是否削弱或调动失当、各 轴承是否烧结或紧张磨损等。看待叶片泵还应查验转子上的密封环或油封是否损坏,看待齿轮泵应查验齿轮间隙是否过大等,查明妨碍予以修缮,需要时退换油泵。 二 二. 异响 1. 妨碍情景 汽车转向时,转向体例有过大的异响,并影响汽车的转向职能。 2. 妨碍情由 ( (1) 转向储油罐中液面太低,油泵正在事情时容易渗透氛围。 ( (2) 液压体例中渗透氛围。 ( (3) 储油罐滤网阻碍,或液压回道中有过众的重积物。 ( (4) 油管接头松动或油管翻脸。 ( (5) 油泵紧张磨损或损坏。 ( (6) 转向驾御阀职能不良。 3. 诊断与摒除 ( (1) 当转向盘处于极限位子或原地缓缓转动转向盘时转向器发出“嘶嘶”声,倘若这种异响紧张则大概为转向驾御阀职能不良,应退换转向驾御阀。 ( (2) 当转向油泵发出“嘶嘶”声或尖啼声时,应举办以下查验: ①查验储油罐液面高度,液面高度不敷时应查明暴露部位并修缮,然后按章程加足油液。 ②查验转向油泵驱动皮带是否打滑,若打滑应查明情由退换皮带或调动皮带张紧度。 ③巡视油液中有无泡沫,若有泡沫,应查找漏气部位并予以修缮,然后摒除氛围。若无漏气,则解释油道有阻碍处或油泵紧张磨损及损坏,应予以修复或退换。 三 三. 足下转向轻重分别 1. 妨碍情景 汽车行驶时,向左和向右转向垄断力不相称。 2. 妨碍情由 ( (1) 转向驾御阀阀芯(或滑阀)偏离中央位子,或固然正在中央位子但与阀体槽肩的罅隙巨细不划一。 ( (2) 驾御阀内有污物阻滞,使足下转动阻力分别。 ( (3) 液压体例中动力缸的某一油腔渗透氛围。 ( (4) 油道漏损。 3. 诊断与摒除 这种妨碍众是油液脏污所致,应按章程退换新油后再举办查验。 ( (1) 倘若油质杰出或退换新油后妨碍没有消亡,应对液压体例举办排气并查验体例有无油液暴露,液压体例中崭露暴露时,应退换暴露部位的零部件。 (2) 倘若妨碍仍不行摒除,则大概是因为驾御阀中事情不良变成的。滑阀式转向驾御阀可正在动力转向器外部举办摒除,通过更正转向驾御阀阀体的位子来杀青。倘若滑阀位子调动后仍不睹好转,应拆检滑阀衡量其尺寸,若误差较大,应退换滑阀;看待盘旋阀式转向驾御阀务必通过剖判查验来摒除妨碍。 四 四. 直线行驶转向盘发飘或跑偏 1. 妨碍情景 汽车直线行驶时,难以维持正前线向而总向一边跑偏。 2. 妨碍情由 ( (1) 油液脏污、转向驾御阀回位弹簧折断或变软,使转向驾御阀不行实时回位。 ( (2) 转向驾御阀阀芯(或滑阀)偏离中央位子,或虽正在中央位子但与阀体槽肩的罅隙巨细不划一。 ( (3) 流量驾御阀卡滞使油泵流量过大或油压管道铺排不对理,变成油压体例管道撙节失掉过大,使动力缸足下腔压力差过大。 3. 诊断与摒除 ( (1) 起首查验油液是否赃污。看待新车或大修今后的车辆,倘若不认切实行磨合期换油章程,容易使油液脏污。 ( (2) 看待利用较久的车辆,则大概是流量驾御阀或转向驾御阀回位弹簧失效所致,此时可正在不起动策划机的景况下转动转向盘,凭手感剖断驾御阀是否开启运动自若,若有困惑日常应拆卸查验。 ( (3) 结果查验转向油泵流量驾御阀是否卡滞和油压管道铺排是否合理,察觉妨碍予以修缮。 五 五. 转向时转向盘抖动 1. 妨碍情景 策划机事情时转向,加倍是正在原地转向时滑阀共振,转向盘发抖。 2. 妨碍情由 ( (1) 储油罐液面低。 ( (2) 油道中渗透氛围。 ( (3) 转向油泵驱动皮带打滑。 ( (4) 转向油泵输出压力亏损。 ( (5) 转向油泵流量驾御阀卡滞。 3. 诊断与摒除 ( (1) 起首查验油罐液面是否适合章程,不然按恳求加注转向油液。 ( (2) 排放油道中渗透的氛围。 ( (3) 查验转向油泵驱动皮带是否打滑或其他驱动型式的齿轮传动等有无损坏,察觉题目后应按章程调动皮带张紧度或退换职能不良的部件。 ( (4) 对转向油泵输出压力举办查验。压力亏损时应剖判油泵,查验油泵是否磨损或内部暴露紧张、安 全阀及流量驾御阀是否暴露或卡滞、弹簧弹力是否削弱或调动失当、各轴承是否烧结或紧张磨损等。看待叶片式转向油泵还应查验转子上的密封环或油封是否损坏。看待齿轮式油泵应查验齿轮间隙是否过大等。查明妨碍予以修缮。需要时退换油泵。倘若泵轴油封暴露也应退换转向油泵。 六 六. 转向盘回正不良 1. 妨碍情景 汽车杀青转向后,转向盘不行回到中央行驶位子(直线 )转向油泵输出油压低。 ( (2 )液压回道中渗透氛围。 ( (3 )回油软管扭曲堵塞。 ( (4 )转向驾御阀或转向动力缸发卡。 ( (5 )转向驾御阀定中不良。 3. 诊断与摒除 ( (1 )对液压体例举办排气操作,排气后按章程加足转向油液。 ( (2 )查验转向油泵输出油压,若油压亏损应拆检转向油泵,查验油泵是否磨损或内部暴露紧张、安适阀及流量驾御阀是否暴露或卡滞、弹簧弹力是否削弱或调动失当、各轴承是否烧结或紧张磨损等。查明妨碍予以修缮。需要时退换油泵。55彩票倘若泵轴油封暴露也应退换转向油泵。 ( (3 )查验回油软管是否堵塞,如有应退换回油软管。 ( (4 )拆检转向驾御阀或转向动力缸,查明妨碍情由,然后视景况举办修复,看待损坏的零件应退换。需要时退换转向驾御阀或转向动力缸。 讲堂斟酌 1 .动力转向器有哪些妨碍情景?奈何举办诊断与摒除? 2 .奈何选拔动力转向器液力传动油? 3 .奈何退换转向器液力传动油? 外述排放氛围的程序。 讲堂总结: 斟酌题: 转向系基本 转向系基本 转向系基本 转向体例进展回忆 液压助力转向体例 液压油道由以下部门构成: -- 助力油泵 (由策划机通过皮带驱动); -- 液力分拨阀 (它能保障转向柱与齿条之间的呆滞相连); -- 相连管 转向体例进展回忆 液压助力转向体例 有两种可变助力转向体例: -- 带可变阀的助力转向体例,仰仗一套电子驾御装配,能够调动助力巨细,即用意正在宗旨盘上的力的巨细能够遵照车速蜕变而蜕变。 -- 带泄流泵的可变助力转向体例,该体例可遵照策划机转速的蜕变,通过助力泵,调理液压油流量的巨细(以呆滞体例)。 GEP 的性子 的助力转向体例是电-液驾御型,通过GEP(电控助力泵)来操作转向体例。跟着车速和宗旨盘转速的蜕变,宗旨盘上的转向力矩也随之蜕变。 GEP 的性子 - 转向柱(1):可溃缩式,高度和倾角可调。 - 转向机总成(2):集成了可变流量阀、液压缸 (集成了分拨阀、液压缸) - 电控助力泵总成(3):刻意照料一共体例 - 宗旨盘传感器和ABS 传感器 GEP 的性子 助力转向体例中的转向助力泵不再由策划机来驱动(如此可精打细算油耗0.1~0.2 升/100KM)。。 GEP 的性子 助力转向泵 1、电动泵:反应高能型,内置谋划机; 2、呆滞泵:叶片式液压助力转向泵,低速转向供应较大助力,高速转向时流量恒定。 助力转向泵 驾驶辅助-电动液压助力转向 1 )可溃缩可调动的转向柱(; 2)带有流量蜕变的增力阀门和增力油缸的齿条转向装配); 3)电泵组网罗: 电子部门;储液罐,液压相连装配;电泵(最大流量:每分钟4.85升)。 4)CV00 蕴涵宗旨盘角度传感器。 5)(ABS液压组或ESP模块)供应汽车的运转速率。 1. 电子泵组(GEP) 由该泵遵照宗旨盘转速、汽车行驶速率需要蜕变助力。 GEP遵照车型(可长途编码). 2. 以下是GEP的两品种型: 平常(P最大=100bar); (功率为600W) 高压(P最大=110bar)。 (功率为700W) 驾驶辅助-电动液压助力转向 1. GEP运转必要策划机运转信号,+CC断开时停滞运转。该体例无需策划机驾御的辅助泵(油耗低落0.2L/100Km)。 2. 转向角度传感器被并入宗旨盘模块CV00. 3. GEP与汽车其他干系部位间的信号传输均是电线. 转速和转角(通过转向角度传感器发出); 5. 策划机形态音讯(由BSI供应音讯); 6. 车速音讯(通过ABS/ESP电控单位)。 驾驶辅助-电动液压助力转向 a : 齿轮 b : 衬套 c : 转子 d : 呆滞限位块 e : 扭杆 f : 阀体 分拨阀 用意:  征战辅助压力  把压力向干系的助力转向油缸领导  向助力转向油缸供油 分拨阀 d : 呆滞限位块 e : 扭杆 f : 阀体 a : 齿轮 b : 衬套 c : 转子 安适 a c e 呆滞相连 分拨阀 液压体例失效时或扭杆(e)断裂时,通过微小转向,能够将转子(c)与衬套(a) 以呆滞体例相连起来。 此时,宗旨盘与齿条之间处于呆滞相连形态。 运转  GEP 液压体例简图 1: 分拨阀 2: 活塞 3: 齿条 4: 油箱 5: 齿轮泵 6: 限压阀 车辆直线)的助力转向油通过中央排油口(8) 返回到油箱(4)中,此时:转向助力是不存正在的,齿条(3)的活塞(2)位子维持不动 分拨阀  车辆直行运转 1: 分拨阀 2: 活塞 3: 齿条 4: 油箱 5: 齿轮泵 6: 限压阀 8 :中央排油口 宗旨盘的转向力、经齿条传来的由车轮出现的阻力,正在衬套(b)处出现了一个扭矩。扭杆(e)扭动,使转子(c)相看待衬套(b)“错开”。 遵照驾驶员转动宗旨盘力的巨细,这个“错开”合上了分拨阀的某些排油口, 分拨阀  车辆转向运转 1: 分拨阀 2: 活塞 3: 齿条 4: 油箱 5: 齿轮泵 6: 限压阀 B :衬套 E :扭杆 C :转子 当转向到达“死点”时,分拨阀将扫数的助力转向油注入助力转向油缸一侧:此时转向助力最大,限压阀(6)正在压力进步100bar或110bar时翻开。 压力 Bars 力矩 m.DaN 最小 平常 最大 功用弧线 C 油 油 TOTAL LDS 泊车时操作范畴 围 道道转弯时操作范畴 加快时纠正的轨迹范畴 分拨阀 GEP  细节 f h g i e d c b a a.电机 b.谋划机 c.联接器 d.套筒 e.铝制壳体 f.泵 g.限压阀 h.油箱 i.安适阀 GEP  电机   最大转速: 4900 t 转/ 分钟   集成霍尔效应传感器 GEP  谋划机   它蕴涵:  网罗电控装配, 该电控装配装有微收拾机和一个自愿诊断措施  一个温度传感器 GEP  齿轮泵 压力限度器 GEP 的运转  由 由GEP 供应的油的流量由宗旨盘的转速和车速来驾御 Q GEP = Q 车速 + Q 宗旨盘的速率 GEP 的运转 速率用 Km/h 来外现 流量用 升/ 分钟外现  遵照车速而蜕变的油流量 : Q 车速 GEP 的运转  遵照宗旨盘转速而蜕变的油流量 : Q 宗旨盘的速率 GEP 油的流量 宗旨盘的速率 用 /s 来外现 出于降噪研究,正在驻车时,不管宗旨盘速率是众少,GEP的转速是恒定的(大约每分钟3000转) 遵照温度而蜕变的电机的转速 电机盘旋的速率 GEP 用转/ 来外现 温度 ( C) 5000 500 115 130 倘若温度到达 130 C, GEP 停滞. 当GEP温度到达115℃,谋划机逐步限度GEP的功率,以便避免电子元件发烧,避免电机或谋划机受损。 注:GEP 正在每分钟600 转以下,助力便不大察以为到。 GEP 的运转  宗旨盘角度传感器 依据车辆的装置,有两品种型的传感器:  倘若是装置了ABS 体例的 车辆, 是霍尔效应传感器  倘若是装备了ESP 体例的车辆, 是磁阻类型的传感器 宗旨盘角度传感器  霍尔效应类型, ABS 体例 a: 传感器 b: 储荷电极 (120 极) 宗旨盘角度的衡量范畴: -901 ; +901 驱动最大速率: 2000 /s ( 碰撞) 行驶时宗旨盘速率的衡量范畴: 0 ; 1200 /s 宗旨盘角度传感器  磁阻类型 ESP 体例 C:63 齿主动轮 D:42 齿的轮 e: d39 齿的轮 f: 磁铁 g: 衡量部件 宗旨盘角度传感器  磁阻类型 ESP 体例 宗旨盘角度衡量范畴: -780 ; +780 最大驱动速率: 2000 /s ( 撞击) 行驶时宗旨盘速率衡量范畴: -1016 /s ; +1016 /s ( 带盘旋宗旨) 宗旨盘角度传感器  磁阻类型 ESP 体例 戒备: 每次改动之后务必有宗旨盘零校正 宗旨盘角度传感器  S1 et S2 信号的先容 宗旨盘角度 = 1,5 0,5 更正盘旋宗旨 宗旨盘角度 顺时分宗旨宗旨盘 的转动 逆时针宗旨的宗旨盘 的转动 宗旨盘角度 宗旨盘角度传感器  磁阻类型 ESP 体例 宗旨盘角度 = 1,5 0,5 逻辑形态 S1 0 0 1 1 S2 0 1 1 0 逆时针宗旨 顺时分宗旨 更正盘旋宗旨 宗旨盘角度 宗旨盘角度 顺时针宗旨宗旨盘的转动 宗旨盘的转动 策划机盘旋音讯  这个音讯由调换发电机供应. 这是个逻辑音讯0 伏/+12 伏电压 + APC 调换发电机信号 GEP 开/ 合 GEP 开 GEP 合 时分 启动GEP GEP 正在信号没落后停滞 + APC 诊断  参数衡量, PP2000 donnes groupe lectro-pompe 电动泵组的策划机速率 宗旨盘的速率 宗旨盘的盘旋宗旨 油温 电动泵组策划机电流 电动泵组策划机端电压 策划机盘旋音讯 车辆速率 电动泵组策划机的速率: 从0 到4900 转/ 分钟 积储 左 左/ 右 是 是/ 否 助助 助 GEP 识别  两品种型的 GEP :  平常功率: 最大压力 100 bar  高功率: 最大压力 110 bar 正在点电机死后部用H 象征 T61呆滞助力转向泵 T61 呆滞助力转向泵  呆滞转向 - - 助力转向装配采用集成油缸型。 - - 球阀内有油道 。 - - 进油管与回油管间的固定是通过进油管上的夹板杀青的。 - - 挺杆的调动是通过拧紧阻碍来杀青的(1 1 )。 - - 呆滞:转向体例  助力转向泵 - - 储油罐 (2) 装置正在泵上面; - 储油罐有一个橡胶护卫装配,以提防产生事件时,储油罐破 裂,油喷到方圆。 电动式动力转向(EPS) 转向  EPS (电子助力转向)  马达直接驱动齿条 分相器型 扭矩传感器 转向齿轮单位 无电刷式马达 减速机构 转角传感器 驱动样式 2WD (有VGRS) 4WD 样式 车速觉得式 齿轮减速比 12.4~17.2 14.6 宗旨盘足下极限转动圈数 2.7~3.7 3.1 齿条行程 [mm (in.)] 158 (6.22) 153 (6.02) [ 规格] 转向  体例示妄思 扭矩传感器 转角传感器 制动驾御 ECU 策划机 ECU (ECM) DLC3 网合 ECU J/C No. 1 BEAN ( 仪外总线V) 动力转向戒备灯 EPS驱动马达 (27-34V) EPS ECU 温度传感器 VGRS ECU J/C No. 2 戒备灯 变压器  扭矩传感器 (分相器型)  扭矩传感器检测到回旋杆扭更动形,将其更动为电子信号并输出至EPS ECU 转向主轴 (输入轴) 回旋杆 分相器单位1 小齿轮轴 (输出轴) 齿条轴 分相器单位2 至EPS ECU 转向  扭矩传感器 (分相器型)  扭矩传感器由分相器单位1、2及回旋杆构成  转子部门的分相器单位1固定于转向主轴,转子部门的分相器单位2固定于小齿轮轴. 转向主轴 (输入轴) 回旋杆 分相器单位1 (定子部门) 分相器单位2 (定子部门) 分相器单位2 (转子部门) 分相器单位1 (转子部门) 小齿轮轴 (输出轴)  扭矩传感器 (分相器型)  回旋杆回旋后使两个分相器单位出现一个相对角度 转向主轴 (输入轴) 小齿轮轴 (输出轴) 分相器单位2 (转子部门) 分相器单位1 (转子部门) 转向  扭矩传感器 (分相器型)  扭矩传感器检测方式 定子部门 转子部门 定子部门 信号A 信号B 转向  扭矩传感器 (分相器型)  扭矩传感器检测方式 定子部门 转子部门 定子部门 信号A 信号B 转向  扭矩传感器 (分相器型)  扭矩传感器检测方式 定子部门 转子部门 定子部门 信号A 信号B 转向  扭矩传感器 (分相器型)  每个分相器单位输出两个相位差相差90度的信号来检测相对角度 分相器单位 (定子部门) 分相器单位 (转子部门) t t 输出信号 (V) 信号A 信号B 手动 自愿 转向  扭矩传感器 (分相器型)  当静止时分相器单位的转子部门输出定值信号 分相器单位 (定子部门) 分相器单位 (转子部门) t t 输出信号 (V) 信号A 信号B 转向  扭矩传感器 (分相器型)  转向时节转子部门的两个分相器单位出现相对角度 [分相器单位1 输出信号] t t [分相器单位2 输出信号] t t 转向  扭矩传感器 (分相器型)  EPS ECU遵照两个分相器单位的相对位子断定对EPS马达供应众少电压  转向马达电压 EPS ECU  1  2    1 -  2 转向  马达 (无电刷)  马达与齿条轴共轴, 由转角传感器、定子及转子构成 齿条轴 转子 线圈 定子 磁体 马达 转角传感器 转向  马达 (无电刷) 线圈 定子 带磁体转子 转角传感器检测凸台 齿条轴 转角传感器 转向  减速机构  马达的转动传到滚珠式减速齿轮机构,过程滚珠及蜗杆传导齿条轴上 齿条轴 滚珠式减速齿轮 转子 滚珠式减速齿轮固定于转子 滚珠 转向  减速机构  滚珠正在滚珠式减速齿轮机构内部过程导向举办轮回  滚珠式减速齿轮机构具有4个诱掖部件 滚珠 齿条轴 滚珠式减速齿轮 滚珠式减速齿轮机构 转子 诱掖部件 诱掖部件 滚珠式减速齿轮固定于转子上 转向  转角传感器 (分相器型)  通过检测马达的盘旋角度提防扭矩震撼 转角传感器 凸台 转子 齿条轴 t t 输出信号 (V) 信号A 信号B  EPS运作  转向力矩与转向助力输出电流之间的合联 转向助力输出电流 车速 转向力矩 高 低  EPS运作  EPS驾御网罗如下功用 项目 功用 根本驾御 遵照转向力矩值及车速巨细谋划取得所需输出电流驾御马达运转 惯性赔偿驾御 当驾驶员着手操作宗旨盘时改观马达的启动后果 转向复位驾御 当宗旨盘从极限位子向反转动时,EPS供应复位助力驾御 衰减驾御 当车辆高速过弯时调理助力输出,以提防车身崭露较大摇曳 变压器增压驾御 对EPS ECU的电压举办增压,当驾驶员未对宗旨盘举办任何操作时或车辆维持直线伏。当驾驶员对宗旨盘举办操作时遵照负载巨细以27~34伏的电压对输出助力举办可变驾御 体例过热护卫驾御 遵照电流巨细及其用意时分计算马达温度。倘若温度逾越章程范畴体例将对输出电流举办限度,以提防马达过热 维修重点 ( 转向) 初始化及设定 鄙人列景况下对EPS体例举办初始化及设定 宗旨盘 转向管柱总成 转向齿轮机构总成 EPS ECU 点击! 拆卸、装置及替代 替代新部件 利用IT-II 利用SST 戒备: 当有除C1515 / C1525以外的DTC码时,不行够举办上面的操作 点击! 扭矩传感器的标定 维修重点 ( 转向) 初始化及设定 利用IT-II 选拔 Chassis  EPS  Utility  扭矩传感器调动 点击! 维修重点 ( 转向) 初始化及设定 利用IT-II 维修重点 ( 转向) 初始化及设定 利用IT-II 维修重点 ( 转向) 初始化及设定 利用IT-II 维修重点 ( 转向) 初始化及设定 利用IT-II 维修重点 ( 转向) 初始化及设定 利用IT-II 初始化及设定 利用IT-II 维修重点 ( 转向) 初始化及设定 利用IT-II 10 维修重点 ( 转向) 初始化及设定 利用IT-II 10 维修重点 ( 转向) 初始化及设定 利用IT-II 维修重点 ( 转向) 初始化及设定 利用IT-II 维修重点 ( 转向) 初始化及设定 利用IT-II 10 维修重点 ( 转向) 初始化及设定 利用IT-II 维修重点 ( 转向) 初始化及设定 利用IT-II 维修重点 ( 转向) 初始化及设定 倘若有除C1515 / C1525以外的DTC崭露 初始化及设定 利用SST (09083-18040) 1. EPS ECU初始化 CG 1. 相连Tc,Ts and CG端子,并将点燃开合转为ON Ts Tc 2. 正在20秒内断开、接通Tc端子 20次 4. 将点燃开合转为OFF P/S (戒备灯) 初始化及设定 利用SST (09083-18040) 2. 马达转角传感器设定 CG Ts 2. 宗旨盘足下两个宗旨转动45度以上 N 初始化及设定 利用SST (09083-18040) 3. 扭矩传感器设定 CG Ts 2. 确认戒备灯闪耀 3. 断开SST并将点燃开合转为OFF P/S ( 戒备灯) 后轮随动转向简介 (一)后轮前展与前束的干系观点(如图): 转向时后轮前展,能使瞬态转弯半径变小,减少太甚转向。 转向时后轮前束,将使瞬态转弯半径变大,减少亏损转向,维持方 向宁静。 实例:富康轿车后轴随动转向 四轮转向体例 (一) 四轮转向 体例用意 1. 改观汽车泊车时 的机动性; 2. 改观汽车转弯稳 定性,减小侧滑。 作图剖判得知: 机动性 C>A>B 剖判得知,后轮转向最大角务必小于前轮转向最大角。 四轮转向体例中的后轮转向能够遵照汽车速率或转向盘的转角来驾御, 正在车速较低或转向盘转角很大时,后轮的转向与前轮相反。这会改观汽车泊车时的机动性 当车速较高或转向盘转角较小时,后轮的转向与前轮不异。侧滑将会减轻,使宁静性取得改观。 高速行驶、前后轮转向不异时的转向角要比低速转向相反时的角度小得众。 (二)电控四轮转向体例(4WS) 1. 后轮转向实行器 2. 输入传感器 a.主后轮转角传感器 b.副后轮转角传感器 c.主前轮转角传感器 d.副前轮转角传感器 e.后轮转速传感器 f. 车辆速率传感器 3. 四轮转向体例的事情 1)呆滞式4WS 2)横向加快率车速觉得型4WS  图 图1226  其组织是正在前轮的动力转向器上,再装置一个后轮专用的驾御阀,出现一个大致与横向加快率成比例的,与前轮转向器阻力相均衡的油压,把该压力的油液送到后轮实行机构。正在实行机构中,如图所示,装入高刚性弹簧,当与送来的油压到达均衡形态时,输出杆便出现位移,从而鼓动后轮着手转向。 3)前轮转角,车速觉得型4WS  图 图1214  正在该体例中,从油泵出来的油液直接流入电磁伺服阀,按谋划机指令,驾御油液流入后轮实行机构。