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55彩票汽车电器故障解决办法3例案例分析添加时间:2020-05-30 07:10
  

  一辆2003年宝来1.8L轿车,行驶里程为13.4万km,驾驶员电动座椅无印象效力,手动也无法实行调理。车主响应该打击已缮治了几次,结果确定座椅调整驾御单位损坏。座椅调整驾御单位仍旧从墟市买到,只须装上就能够。该车座椅带有印象效力,带座椅和后视镜记的8自正在度调整忆效力。座椅和后视镜的调整职位被存储正在座椅调整驾御单位存储器内,每个存储器按钮1、2和3都能够印象某一小我的差异职位。换驾驶员时,按下相应的按钮,座椅和后视镜将主动搬动到所设定职位。存正在存储器中差异按钮的调理也能够通过遥控钥匙达成,印象体系任何工夫都能够用血色开合合上,此时座椅能够通过开合手动调理。接车后按动开合,座椅无响应。毗邻V.A.G1552,选取地点码36,进入座椅调整驾御单位读取打击码为01008迫切堵截开合无操作/不常。遵循打击外象,该打击码不会形成座椅调整效力的所有牺牲。正在车主的频仍哀求下,咱们转换了客户置备的座椅调整驾御单位并完婚,可是打击照旧。按动开合,能听到座椅调整驾御单位内部继电器闭合的声响,形成这种打击外象的苛重缘故为座椅调整驾御单位搭铁或供电不良。

  侦查电道图(图1),T2b/2是搭铁线b插头,用万用外一端接蓄电池的正极,另一端接插头T2b/2,丈量电压为12.56V,外明搭铁寻常。T2b/1是常前方V,电压不寻常。应用灯胆检讨,发明灯胆不亮。直接给T2b/1供应常火,座椅调整效力寻常,由此外明T2b/1电源电压不良。遵循电道查找T6g血色插头,发明正在座椅下方。量取T2b/1与T6g/3之间的红蓝线寻常,遵循电道图,发明T6g/3红白线是座椅调整熔丝,装正在附加熔丝支架上。55彩票然后取下S44,转换好像规格的熔丝片,试车发明座椅调整效力规复寻常。量取损坏熔丝片的电阻为34.6?赘,新熔丝片的电阻为0.6?赘。取下有打击的熔丝片的外壳,发明熔丝片内部触点烧蚀,形成接触电阻变大,导致需要座椅调整驾御单位的电压亏空,无法驱动电机运转,55彩票从而使得座椅调整效力失调。

  一辆中华轿车因ABS灯常亮来厂检修。中华轿车装置的ABS体系和人人期间超人的一律,席卷编码都是04306。运用打击诊断仪检测,发明“液压泵V64信号超差”,常睹的打击缘故是众人都晓得的ABS泵的插头正在电道板中的焊接不良所致,笔者也直奔该打击点。

  先拆下驾御单位,翻开盖子,检讨全数寻常。然后给ABS泵电机直接供电,发明正在取下电机时能够任务,当把电机装正在阀体上给电机直接供电时,电机不转。翻开电机,发明是直流电机的碳刷太过磨损,导致接触不良。可是该车可是是行驶一年的新车,凡是不会展现如许的题目。之后换了一个帕萨特B5的ABS泵电机,然后驱除打击码,ABS灯熄灭规复寻常。然而新的题目又来了,当该车正在低速行驶实行制动时,ABS泵都要任务一下。于是笔者再次用打击诊断仪实行检讨。进入001组数据流,发明正在10km/h以里手驶时,右后轮的轮速为0,只要正在10km以上,4个轮速才一律,由此判决轮速传感器有题目。升起车辆检讨,发明轮速传感器和触发轮的间隙过大。将间隙调小之后试车,上述打击磨灭。和车主疏通时得知,该车正在右侧部位发作过事变,交好后瑕玷就出来了,从来也没有来修。由此确定这是导致ABS泵电机损坏的直接缘故。

  一辆上海帕萨特B5轿车,其组合仪外、收放机的照明灯任务担心静,有时有熄灭的迹象。检讨发明,打击只要正在启发机运转时翻开照明灯,打击才会展现,正在车辆行驶时打击较为显然。正在不起动时,则没有上述外象。由于正在启发机运转时,汽车的供电是由发电机来需要的,以是疑心发电机不妨有题目。

  先将发电机胶带卸下,再次试验,发明上述打击磨灭,由此确定发电机有题目。运用万用外检测发电机电压,电压正在14V依旧稳固。翻开大灯等用电器,电压没有转移,正在蓄电池两头检测发电机的充电电压,发明电压偏低,只要12.7V摆布。进一步检测蓄电池正极对发电机D+、蓄电池负极对发电机外壳的电压降,发明蓄电池负极的电压降正在1.4V摆布,由此确定蓄电池的负极线接触不良。然后用万用外检讨蓄电池负极线到车身的固定螺栓之间的电压降同样是1.4V,由此能够确定负极线接触不良。结果拆负极线时,发明负极线两头固建都很紧,拆下负极线后发明和车身固定的一端外观存正在有氧化外象。用砂纸将外观打磨后,将负极线安设好,运转启发机开灯试验,上述打击磨灭。

  值得一提的时,上述打击消除的同时,也处分了该车从来存正在的不常加快时油门犯闯和怠速一时震颤的打击。