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上海通用别克车系制动系统故障实例解析添加时间:2020-06-03 01:55
  

  对待摒除制动体系的窒碍,有时具体让维修职员很头疼,比如制动时或大或小的锋利噪声有时就让维修职员费尽周折。笔者通过正在实践维修事务中碰到的极少制动体系的类型窒碍案例,来了解窒碍类型和诊断门径,生机能对众人有所助助。

  窒碍情景:一辆2003年产赛欧SLX-AT轿车,行驶里程2.6万 km。据车主响应,制动时需求将制动踏板踩到很低的位子才会有制动力。

  检修历程:使发起机原地怠速事务,徐徐踩下制动踏板,踏板会不绝低落,敏捷踩下制动踏板,踏板正在较低的位子时才会感受有制动力,坚持施加踏板力,制动踏板会低落,踏板感受柔嫩。

  举办途试。正在车速为30 km/h足下时徐徐踩下制动踏板,车辆仍旧向前行驶,显明感受制动成绩不良,假使敏捷踩下制动踏板,车辆可能停住,然则制动踏板位子较低。为了摒除制动体系存正在氛围的恐怕,举办了制动体系放气,然则未睹气泡,况且放气后制动踏板不行回位,这注解制动总泵依然不行修筑油压。

  回头总结:制动总泵是制动体系的中心部件,它将制动液压缩到每个车轮的制动分泵以实践制动。依照笔者的维修体味,制动总泵涌现最众的窒碍即是活塞(俗称皮碗)密封不良,导致制动压力无法修筑或泄压。制动总泵泄压时的常睹窒碍情景有2种。

  (1)徐徐踩下制动踏板,制动踏板会降到最低位子,制动油压无法修筑。途试的涌现为:低速行驶时,假使敏捷踏下制动踏板可能制动,假使徐徐踏下制动踏板则没有制动。

  (2)举办制动体系放气时,制动踏板下降后无法回位,屡屡踹踏也无法修筑油压,放不出制动液或制动液放出得很少。

  制动总泵涌现窒碍时,除了总泵本身的题目,制动液也是弗成看不起的紧急身分。制动液有差别的品牌和级别,假使是统一车型也会因为坐蓐批次和技能校正等因为而应用差别型号的制动液。假使制动液混加或变质,就会使制动总泵很速损坏,或导致制动体系内产愤怒体。需求提防的是,制动分泵上的放气阀应当位于分泵的最高位子,以担保放气时可能将气体排出。有些车型的足下两侧的分泵装反时也可能装配,但此时排气阀处于分泵的最低位子,气是放不出来的,放出来的只是油。

  窒碍情景:一辆2004年产别克GL轿车,行驶里程3.2万 km。该车原地踩制动踏板时感受平常,行驶一段时刻后感受车辆行驶贫苦。

  检修历程:举升车辆,挖掘4个车轮均存正在制动拖滞的情景,车轮用手险些转不动。查抄制动踏板的位子未睹特地,不存正在卡滞等特地情状。由于4个制动分泵同时涌现回位不良的恐怕性非凡小,于是笔者以为窒碍点应当正在制动总泵或制动助力器。

  松开制动总泵与助力器之间的贯串螺栓,4个车轮可能转动,这注解窒碍点正在助力器,而不是因为总泵内活塞回位不良导致制动拖滞。

  窒碍情景:一辆2004年产赛欧SRV-AT轿车,行驶里程5.6万 km,车主响应车辆制动隔绝过长。

  检修历程:维修职员试车后挖掘制动隔绝显明过长,制动时感受制动力亏损。举办制动体系放气,窒碍照旧。观望此车的制动盘,依然举办过改装,制动盘换成了带有透风孔的大尺寸制动盘。换回原车设备的制动盘举办途试,制动机能没有显明改观。拆下制动摩擦片,挖掘摩擦片上的接触陈迹惟有几个点。

  窒碍摒除:拆下制动摩擦片,用细砂纸小心打磨凸出点,以使制动摩擦片举办敏捷磨合。车辆应用一段时刻后,制动机能显明改观,窒碍最终摒除。

  回头总结:制动摩擦片和制动盘是出现制动力的直接部件,它们涌现的常睹窒碍搜罗制动盘翘曲导致制动时车身颤栗,制动摩擦片异响,制动摩擦片与制动盘接触不良导致制动力低落等。正在实践检修事务中,应当要点查抄摩擦片和制动盘是否经由改装以及配件是否及格。